1975-ben nagyobb módosítás történt a 207-es modelleken mint a 28-ason 1974-ben, de mégsem indítottak új típusszámot, hanem megtartották a 207-est és csak az altípus számon változtattak. Színre lépett a 207.100, ahol is a vázat teljesen újra gondolták.
A benzintanktól hátrafelé mindent átalakítottak, új csomagtartó, sárvédő, kipufogó tartó és főként végre rugózott hátsó lengővilla került a gépre. Sajnos a lengővilla elég vékony, U alakban hajlított lemezből készült és hajlamos volt torzulni, de legalább már rugózott. A kipufogó dobon is változtattak, egyszerűbb hangtompítót és véget kapott, valamint egybe hegesztették a kipufogó könyökkel. Ez a tömítés problémát megoldotta ugyan, viszont a takaríthatóságot nagyon negatívan befolyásolta. Az első villa, kormány, motorblokk, gyújtás változatlan maradt. A hátsó rugóstag szinte mindig csillapítatlan kivitel volt. A magyarországi modellekre általában árcsökkentés miatt nem gumi, hanem bőr burkolattal rendelkező rugózott ülések kerültek.
A 207.200 altípus 1976-ban követte. A változtatást kívülről nem lehetett észre venni, csak a gyújtóegységet modernizálták. Az egybeépített Tranzimo helyett egy tirisztoros gyújtóegység és egy 4V-os gyújtótrafó került az elektromos rendszerbe.
További információkért érdemes a korabeli reklámanyagok között is szétnézni.