Üdvözöllek a honlapomon!
Gúta (Kolárovo) 2014.
Selmeci Marcell vagyok, Budapesten élek. A Babetták iránti vonzódásom a gyerekkoromban futó Linda sorozat nézésekor alakult ki. Akkoriban nem lehetett motorom, később meg minden más fontosabb volt. 2007-ben jött a gondolat, hogy egy jó barátom apukájától megvegyem a leharcolt 207.500-as mopedet és nekiálljak felújítani hogy kipróbáljam milyen is lehetett a ’80-as években Linda élménye a Babettán.
Nem volt egyszerű az út, akarni kellett nagyon, hiszen korábban csak kerékpárt szereltem és korántsem ez a szakmám. De idővel és ismerősök segítségével sikerült megcsinálni. Menet közben meg kialakult egy erőteljes rajongás a Babettákkal kapcsolatban, főleg mivel mindig került elő egy-egy olyan új információ, olyan típus, olyan megoldás amiről nem tudtam.
A 2000-es években nem volt divat Babettát felújítani, főleg nem restaurálni. De azért az összegyűlt tapasztalatokat, információkat meg akartam osztani másokkal is akik hasonlóan őrült dologba vágnának, hiszen sokkal egyszerűbb a dolog ha az embernek nem kell rengeteg időt tölteni egy alkatrészjegyzék vagy egy gyári kialakítást bemutató fotó keresésével. Mára sokkal népszerűbbé vált a történet, egyre többen akarják megmenteni ezeket a kis mopedeket. Ezért a régi honlapomat új formában, kicsit még részletesebben szeretném létrehozni.
Jelenleg nem tudom a felújítási projektjeimet végezni, csak a korábbi munkáimat mutatom be. De sok félretett feladat vár még, pár év múlva remélem azokat is meg tudom osztani veletek.
Ha van bármi olyan információd ami szerinted nem szerepel itt és érdemes lenne a bemutatásra, kérlek oszd meg velem!
Természetesen ha már beleszerettem az olajszagba nem csak a Linda 207.500 felújítás és nem csak nézegetés lett belőle. Napi használatra egy 210-es Babettát vettem, ezzel tettem meg Budapesten minden nap 50 km-t, valahogy munkába kellett járni. Itt nem számított a kinézet, csakis a használati érték. Rengeteg jó és rossz élmény után azt kell mondanom, hogy egyáltalán nem lehetetlen egy Babettát erre a feladatra alkalmassá tenni, viszont szinte folyamatos karbantartást igényel ilyen intenzív használat mellett.
Végül csak nagyobb motorra kellett váltanom mert olyan útvonalakon is kellett közlekednem ahová egy reszelt hengerrel rendelkező 210 is kevés volt. Gyakorlatilag romjaiból újítottam fel ezért egy CZ 488.4-et.
Ez is folyamatosan alakult, fejlődött. Ennek az újjáépítése során is rengeteget tapasztaltam, tanultam. Sajnos nem hobbi motor lett belőle, ezzel is munkába jártam és amit használnak kopik, az ember meg esik. Az ismételt felújítása sok más mellett a tervezett projektjeim között szerepel.