1983-ban a 207-es Babettákat felváltották a 210-es verziók. A különbség hatalmas, szinte mindent átterveztek a mérnökök a mopeden. Igaz, a Babetta elvesztette kecses megjelenését, de egy sokkal jobban használható, sokkal
könnyebben szerelhető pedálos segédmotoros kerékpárt kaptunk cserébe. Mikor a gyártás Kolárovóba (Gúta) lett áttelepítve a gyár a piac igényeit követve vagy épp keresve egyre több alváltozatot dobott piacra. Ha a 210-es Babettához soroljuk a berúgókaros (225-ös) típust is, akkor valószínűleg ez a legtöbb verzióban megjelent moped a világon.
Itt a 210-es Babetták alapverzióinak szerelését mutatom be, de megkísérlem a moped egységeinél az összes esetleg fellelhető kialakítást megemlíteni, lásd részletesebben a Galériában!
Most akkor lássuk a 210-es Babettát az alábbi felújítási lépésekben!
Váz, sárvédők és benzintank szerelése
Kétsebességes motorblokk szerelése
Elektromos berendezések szerelése
Kormány és kezelőszervek szerelése
Kerekek szerelése
Teleszkópok szerelése
Kipufogó szerelése
Ülés szerelése
Sebességmérő szerelése
Összeszerelés
A szerelést, javítást nagyban megkönnyíti a gyártó által kiadott műhelyi kézikönyv és alkatrészjegyzékek.