Hol volt, hol nem volt, volt egyszer egy Magyar Népköztársaság. Ma már egyre kevesebben emlékeznek arra, hogy abban az időben milyen is volt a járműimport.
Ma már nincs Interunion, nincs Mobil, a Kermi is átalakult és rég megszűnt hatóság lenni, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Autófelügyelete helyett is az NKH működik, nincs Csepel Jármű és Műszaki Kereskedelmi Vállalat, Szövker, stb. Mégis úgy ítéltem meg, hogy a veterán járművek szempontjából előnyös lenne, ha a barátom által talált és egyáltalán nem közkézen forgó dokumentumok nyilvánosságot nyernének.
Ezekből az iratokból kiderül, hogy annak idején milyen felszereltséggel és mikor mentek át a KERMI vizsgálaton és kaptak KPM engedélyt. Egyébként sem tartom rossz dolognak, ha egy 40 éves járműhöz megtalálható a típusbizonyítvány is.
Selmeci Marcell
Adatvédelem:
Ez a gyűjtemény éppen pont az adatok nyilvánosságra hozásáról szól. A benne szereplő cégek, telefonszámok túlnyomó többsége vagy jogutód nélkül megszűnt, vagy teljes mértékben átalakult, így az itt nyilvánosságra hozott adatok nem a jelenkor valóságát tükrözik, az adatokkal való visszaélés lehetősége kizárt.
A levelezésben feltűnő nevek mögött valós emberek álltak, de neveken túlmenően magánszemélyek adatai nem lettek nyilvánosságra hozva, azokról nincs tudomásom, nem tárolom őket. A levelezésben nem szerepelnek kompromittáló adatok. Amennyiben ennek ellenére bárki sértőnek érzi magára nézve, hogy régi levelezésben szerepel a neve, akkor kérésre az adott dokumentumot a lehető legrövidebb időn belül eltávolítom a honlapról. Ehhez egy email írása szükséges az mwallace@freemail.hu címre.
TOMOS BT-50 - 1991.
TOMOS A35 - 1989.
Típusbizonyítvány - 0,17 MB
KERMI szakvélemény
homologizáció - 1,4 MB
bulletin - 0,67 MB
használati útmutató - 1,55 MB
TOMOS ATX-50 - 1991.
TOMOS CTX-80 - 1991.
Típusbizonyítvány - 0,16 MB
KERMI szakvélemény - 0,62 MB
homologizáció - 1,82 MB
Típusbizonyítvány határozat - 0,1 MB
Tomos prospektus - 1,1 MB